无需摇号直接上绿牌 雷凌双擎E+值不值?

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2019-11-19 06:07:21来源:58车类型:原创编辑:曾月林

丰田针对中国市场专门推出了插电混动版的车型,说明丰田对中国市场的重视,最近我刚好试驾了雷凌双擎E+这款车,作为一款可直接上绿牌的丰田车,它究竟值不值得选呢?

》丰田在国内推出的首款插电混动车型,纯电续航里程为55公里;

》除了电池更大侵占了一部分尾箱空间外,它跟不插电的雷凌双擎基本一样;

》除北京外,它可在其它限牌城市直接上绿牌。

目前购买雷凌双擎E+还是能享受国家补贴的,根据2019年新能源汽车国补政策,私人购买可补贴1万元/台,非私人购买则补贴0.10万元/台。当然了作为新能源汽车,它还免购置税,两项相加等于优惠了2.10万元左右。

雷凌双擎E+最新价格变化表
车型指导价(万元)现价(万元)优惠幅度优惠比例询价
2019款 雷凌双擎E+ 1.8PHGS CVT精英版20.3819.38 1万元 4.91%询价
2019款 雷凌双擎E+ 1.8PHGS CVT精英风尚版20.9819.98 1万元 4.77%询价
2019款 雷凌双擎E+ 1.8PHGS CVT精英天窗版21.2820.28 1万元 4.7%询价
2019款 雷凌双擎E+ 1.8PH V CVT豪华版21.8820.88 1万元 4.57%询价
广州地区4S经销商2019年11月19日行情  58车 www.58che.com

嘴笨 目前国内的新能源汽车百花齐放,有但是在插电混动领域能与丰田相比的还真没十几个 对手。近段时间北京现代领动新能源一个劲追着雷凌双擎E+来对比,这款车无论是级别、定价都跟雷凌双擎E+有较高的重合度,算不算雷凌双擎E+最直接的竞争对手,不过无论是品牌还是试驾驾乘感受,现代领动新能源与雷凌双擎E+十几个 发生有但是 差距。

本嘴笨 用至上的原则,可能性不须要多媒体大屏,或是打算另一方后期改装,没得最低配的精英版性价比最高,毕竟除了多媒体之外,其它的配置嘴笨 四款车差别暂且大。可能性嘴笨 多媒体大屏和蓝牙功能很很糙要,我则推荐购买顶配车型,毕竟顶配比次顶配但是 我多了10000元而已,却多了无钥匙进入、真皮方向盘、定速巡航和运动风格座椅。

嘴笨 这次试驾的是插电混动车型,但我并没得每天为车辆充满电,但是 我和燃油版一样的最好的土最好的办法来驾驶,即使是没得 ,雷凌双擎E+的油耗轻松做到4.9L/100km,有但是没得 的油耗是我以比较激烈驾驶状况下录得,红绿灯起步都在大脚油门起步,跑了高速、国道和市区拥堵路段,模拟日常用车的出行路段,有但是这是在电池没得充满电的油耗。

日常保养,雷凌双擎E+跟汽油车无异,亲戚朋友也都知道,雷凌汽油版的保养在同级别车型里都在比较实惠的,但是 雷凌双擎E+也是同样的实惠。

亲戚朋友最关心的电池问题,广汽丰田提供“电池无忧保障”,也但是 我电池在8年10万公里的质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障,有但是政策跟车不跟人,买二手车的车主不能享受这项服务。

这是但是 消费者都很关注的问题,可能性现在大部分新能源车的保值率都很低,但是 从侧面打消了消费者购买新能源车的积极性。不过雷凌双擎E+却是例外,首先是丰田在混合动力的技术上有足够的积累,产品畅销全球。第二但是 我拥有不限年限、不限里程电池延保保障,对于什么怕电池一个劲再次出现衰退而影响车辆性能还保值率的消费者来说,完整还须要放心了。

通过58同城APP查询,目前雷凌车系的保值率排名同级别车型第五,总体的保值率较高,而双擎车型跟普通版车型的保值率差别暂且大,说明亲戚朋友对双擎的接受度很高。

在电池有丰厚电量的前提下,车辆在行驶的没得 完整可用纯电驾驶,很糙是低速 行驶进出小区的没得 ,很糙安静,前会打扰到任何人甚至是狗。

可能性电机直接参与驱动,但是 低扭很糙好,头段的动力是随点随有,相当强劲。换挡又前会有冲击,在市区驾驶十分轻松。

高速的没得 ,油耗反而会高有但是 ,我跑完一段高速后油耗显示为5.3L/100km/h,但下了高速后再跑一段国道油耗又回落到4.9L/100km,当然也都在越堵越低油耗,我另一方嘴笨 是以40-100km/h的数率平稳的开是最低油耗的开法。

雷凌双擎E+适合什么消费者呢?以广深这另另另一个 限牌城市为例,可能性让你买百公里开起来跟汽油车没得区别的新能源车型,我认为雷凌双擎E+还是不错的挑选,很糙是短期内无法参与摇号的消费者又想获得当地的牌照,雷凌双擎E+可重点考虑一下。


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